石家庄市城市轨道交通2号线一期工程
南～塔区间左线盾构首推70环经验总结会
暨下穿石南铁路Ⅰ级风险源施工前条件核查会
顺利召开
南～塔区间左线盾构首推70环经验总结会
暨下穿石南铁路Ⅰ级风险源施工前条件核查会
顺利召开
来源：工程一部 时间：2018.01.22
2018年1月13日9:30，我市轨道交通2号线一期工程南位站至塔谈南站区间（简称南～塔区间）左线盾构首推70环经验总结会及下穿石南铁路Ⅰ级风险源施工前条件核查会顺利召开，为区间顺利下穿石南铁路Ⅰ级风险源打下了坚实基础。
石家庄市城市轨道交通2号线一期工程南～塔区间工程沿胜利南街敷设，右线于YK23+512.79处、左线于ZK23+479.67处与石南铁路既有线相交。石南铁路桥桥台基础为明挖基础，南～塔区间盾构右线与桥台水平净距为2.51m，盾构顶与桥台基础竖向净距为6.68m，铁路与南～塔区间线路交角27°，是我市轨道交通2号线重要风险控制点之一，且施工正处于春运前夕，施工压力大。为此，我部积极组织设计、监理、施工、三方监测、铁路加固、铁路监测等多家单位共同成立验收核查组，对照《施工前条件验收管理办法》等相关文件的要求，对南～塔区间左线盾构首推70环进行了经验总结，同时对下穿石南铁路Ⅰ级风险源施工前内、外业条件进行了严格查验收。经检查，一致认为南～塔区间左线首推70环拼装质量良好，满足设计要求；下穿石南铁路Ⅰ级风险源前各项准备工作充分，同意继续掘进施工。
南～塔区间盾构左线首推70环经验总结会暨下穿石南铁路Ⅰ级风险源施工条件验收会的顺利召开，为同期施工的南～塔区间右线下穿石南铁路Ⅰ级风险源提供了可靠的技术参考依据，为我市轨道交通建设穿越Ⅰ级风险源积累了一定的工作经验，更为提速实现轨道交通2号线“洞通”目标及南北交通大动脉的形成奠定了坚实的基础！
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