众志成城 齐心协力--石家庄地铁2号线一期工程首个盾构区间顺利贯通
来源：工程一部 时间：2017.11.29
2017年11月26日下午15点，伴随着隆隆的轰鸣声，一条长达80m重约500t的"钢铁巨龙"-盾构机，在石家庄地铁2号线西古城站盾构接收井破土而出，标志着石家庄地铁2号线一期工程铁道大学站～西古城站盾构区间左线顺利贯通，标志着距离石家庄地铁2号线开通又更近了一步！为石家庄地铁建设书写了华丽的一章。
铁道大学站-西古城站区间左线长437.5米，全部采用盾构法施工，埋深9.2至10.1米，盾构机在掘进过程中主要穿越粉细砂、黄土状粉质粘土、黄土状粉土及中粗砂，盾构区间隧道在胜利北大街城市主干道下，地面交通量大，下穿各类城市生活管线，工期紧凑，施工风险较大。“胜利号”盾构机于2017年9月8日从铁道大学站始发，累计完成365环的施工。
在市委市政的正确领导，在各级部门的大力支持下，石家庄轨道交通有限责任公司全面落实十九大报告精神，以实际行动建设小康社会，公司领导深入工地认真组织、精心管理，狠抓安全、质量，参建各单位、部门全力建设，铁道大学站～西古城站区间施工单位中铁十局全体参建员工充分发扬“全面工作争第一”精神，科学预判、精心组织，采取一系列切实可行的措施确保工程按期贯通，实现区间零预警，出洞零偏差，管片错台零超限。主要措施为：一是全面确保安全生产，推行“安全预想”制度，坚持每日预判次日施工安全风险和防范管控措施，有效加强安全风险预控，盾构机穿越风险源前，制定专项施工技术方案，确保安全无误。二是严格确保工程质量，成立盾构区间管片拼装“样板工序”质量控制小组，采取“三检制”（自检、互检、专检）对管片进场、拼装、验收等全过程进行24小时不间断盯控，以“实名”连带责任制与“管片三次复紧”法确保管片拼装质量。三是高度重视施工测量监测工作，与设计、第三方监测、第三方测量等单位密切联系，保证测量数据准确无误，不出现任何偏差，选择合适的掘进参数和模式，控制好地表、管线沉降。四是确保盾构接收前各项主要工作完备，通过了建设、投资、设计、测量、监测、勘察、监理等相关单位的联合验收，提前具备盾构接收条件。五是充分发挥党员先锋队及青年突击队的积极作用，齐抓质量，共保安全，以党建促工程建设，保障盾构施工顺利进行。
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