2号线一期工程东三教站至东岗头站区间
左线盾构始发通过开工条件验收

    2018年4月26日,石家庄铁源监理组织市质监站、市轨道公司、投资承建单位、设计单位、勘察单位、第三方测量、第三方监测、管片厂等13家单位组成核查验收小组，对2号线一期工程东三教站～东岗头站区间左线盾构始发开工条件进行了验收，经核查，该区间盾构始发内业资料齐全，人员、现场物资、机械、临建设施准备充分，盾构机等设备调试完成，满足始发条件，各方一致同意该区间左线盾构始发。    东三教站～东岗头站区间左线长858.183m，线路平面曲线半径360m，盾构机由东岗头站始发，东三教站站接收。受下穿市装潢厂宿舍、铁38宿舍（平安小区）等老旧建筑物拆迁及人员搬离的影响，该区间是2号线最后始发的盾构区间，也是2号线一期工程全线洞通的关键节点，该区间盾构成功始发，标志着地铁2号线地下工程施工全面提速，为实现2019年洞通打下了坚实的基础。 

2号线06标段开展防汛应急演练

    2018年4月26日下午3点，为应对即将到来的2018年汛期，根据石家庄轨道公司及石家庄建设指挥部要求，2号线06标段组织进行了2018年防汛应急演练。    演练模拟长安公园站周边发生洪水，演练共分为消防救援组、巡查警戒组、警戒疏散组、医疗救护组、技术保障组、物资保障组六个小组。    通过演练，增强了大家的防汛意识，提高了应对突发事件的能力，明确了人员责任分工，达到了演练的目的。

2号线一期工程蓝运区间右线盾构通过接收前条件验收

    2018年04月25日，我市城市轨道交通2号线一期工程蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构顺利通过接收前条件验收，为区间的顺利贯通打下了坚实的基础。    蓝天圣木站～运河桥站区间以蓝天圣木站为起点，由南向北沿建设大街敷设直到运河桥站，区间长度1322m。区间沿线主要建筑物有中浩大厦、东海国际小区、八家庄公寓小区、市自来水公司、石德铁路、石济客专、市运河桥客运站等。建设大街为石家庄市交通主干道，交通量大。本区间主要风险源是下穿石德铁路同时侧穿石济客专铁路桥，区间采用盾构法施工。盾构机由运河桥站南端始发，蓝天圣木站北端接收。    按照盾构施工规范及质量安全检查指南要求，由石家庄市建筑工程质量监督管理站、石家庄市轨道交通有限责任公司、设计、监理、监测、第三方测量等单位组成的联合检查组对蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构接收前条件进行了验收。检查组一致认为蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构接收托架安装平整度、高程、平面位置满足盾构到达要求，接收端土体加固检测合格，洞门密封止水装置安装完成，洞门钢环复测、贯通前联系测量结果符合要求，接收端监测点已布设完成并验收合格、初始值已全部采取，盾构机姿态保持良好、满足出洞要求。    蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构接收前条件验收顺利通过，标志着地铁2号线地下施工稳步推进，为实现2019年洞通打下坚实的基础。

2号线一期工程大戏院站10kV电缆割接顺利完成

    在市供电公司、思凯电力公司的大力支持下，通过公司领导多次协调，我市轨道交通2号线一期工程大戏院站10kV电缆自4月3日起敷设电缆，通过3次停电割接（4月10日、16日、20日），于本月20日顺利割接完成，标志着影响大戏院站暗挖段施工的障碍已全部排除。    大戏院站位于建设大街与裕华路交口处，沿建设大街南北向设置，车站为岛式车站，采用三层(局部两层)三跨框架式结构，南北两端三层段采用明挖顺作法施工，中间两层段采用暗挖PBA法施工。    大戏院站10kV电缆为东西走向，位于大戏院站暗挖段中部，影响大戏院站暗挖段施工，制约着整个2号线一期工程的全线“洞通”。通过公司领导与市供电公司（思凯公司）相关负责人多次沟通协调、超前谋划，在市供电公司的统一部署下，所有人员加班加点，每次割接都需要连续工作十几个小时，最终大戏院站10kV电缆割接才得以顺利完成，为大戏院站暗挖段下一步主体结构的施工铺平了道路，为2号线一期工程实现“洞通”节点奠定了良好的基础。

2号线一期工程东岗头站至新世隆站区间
右线盾构顺利贯通

   2018年4月12日8时，随着盾构机的巨大刀盘缓缓破土而出，石家庄市城市轨道交通2号线一期工程东岗头站至新世隆站区间右线顺利贯通，标志着东岗头站至新世隆站区间盾构施工取得了阶段性胜利。   东岗头站至新世隆站区间盾构右线全长511.046m，自盾构机始发以来，全体参建人员凝心聚力、昼夜奋战，先后克服了近距离穿越安建桥高架桥桥桩和加油站、下穿城市主干道、小曲线半径（360m）轴线控制、粉细砂层浅覆土接收等系列风险源的困难，确保了盾构机推进过程中的安全平稳运行。

2号线一期工程大戏院站暗挖C导洞顺利贯通

    2018年4月15日，石家庄市城市轨道交通2号线一期工程大戏院站暗挖C导洞顺利贯通，至此，暗挖下层小导洞全部贯通，全面进入上层小导洞开挖，标志着大戏院车站暗挖段向主体施工又迈出了坚实的一步。    大戏院站位于裕华路和建设大街交叉口道路下方，穿越裕华路呈南北向布设，车站为地下三层岛式站台车站，总长162.6米，宽为22.9米，埋深21.6米。车站采用两端明挖中间PBA法暗挖施工。