市轨道集团督导检查轨道交通二期工程建设进展、安全质量及大气污染防治等工作

6月26日、27日，市轨道集团总经理宋晓业带队先后到轨道交通5号线一期工程、4号线一期工程建设现场督导检查工作。市轨道集团相关部门及参建单位相关负责同志参加检查。宋晓业一行深入轨道交通二期工程施工现场，逐个站点调研施工进展情况及存在问题，对宫家庄车辆基地、红旗桥站、新石北路站、合作路站、市庄站、解放大街站、西岗头车辆基地等站点的重难点工作进行了详细研究和调度；同时对防汛工作、安全质量管控、大气污染防治等工作落实情况进行了检查，并对下一阶段工作提出了具体要求。宋晓业强调，一要转变思想，全力以赴推进工程建设，各参建单位尤其是主体施工单位，务必真正转变工作思路和观念，彻底摒弃“等、靠”思想，要不遗余力地去解决影响工程进展的问题和困难，要想方设法地去保证各阶段工程、各道工序能够连续、高效推进，要全力以赴、分秒必争的完成里程碑节点任务，确保按期通车。二要高度重视防汛工作，当前南方多地发生洪涝灾害，各单位要充分认识到防汛工作的紧迫性和重要性，立足防大汛、抢大险、救大灾，充分做好各项防汛准备工作，配齐配足防汛物资，严格落实24小时值班制度，遇突发情况及时出动全力抢险，确保平稳度汛。三要严抓安全生产工作不放松，现二期工程建设已进入主体施工关键阶段，施工人员、机具大量进场，各参建单位要加强各类安全风险管控，加大对临时用电、特种作业、特种设备、有限空间作业等管控力度，同时加强对施工作业人员安全交底和培训，规范施工作业人员行为，杜绝违章蛮干。四要针对当前高温天气，要做好防暑和消防工作，备齐备足防暑降温药品，制定防暑应急预案，出现中暑情况及时处置；同时要加强高温天气下火灾风险管控，规范施工现场可燃物管理，严格动火作业审批，严防火灾事故发生。五要持之以恒做好大气污染防治工作，严格落实“六个百分百、两个全覆盖”；同时要积极、主动做好与属地政府沟通、配合等工作，保障工程建设连续、快速推进。六要加强对站点围挡周边道路和环境状况的巡视，做好维保工作，及时修复破损路面，确保市民出行安全。

工程管理部开展轨道交通防汛安全专项检查

为进一步加强轨道交通在建工程汛期施工安全管理，全面夯实安全度汛基础，有效防范化解汛期安全生产风险隐患，确保轨道交通安全度汛，按照集团公司相关要求，工程管理部开展了在建工程防汛安全专项检查工作。检查组围绕防汛体制机制、物资队伍、应急管理、教育培训、隐患风险和值班值守等关键环节，重点检查了现场防汛设施、废弃管线迁改封堵、在用管线施工扰动等工作，要求施工结合工程现场实际，全面摸排防汛隐患总体情况，针对存在的突出问题和薄弱环节，制定切实可行的防范整改措施，确保实现轨道交通汛期安全生产隐患大起底大清零，实现平安度汛。

5号线一期工程体育北大街站首段底板顺利完成浇筑

6月21日中午，经过12个小时连续混凝土浇筑，5号线一期工程体育北大街站首段底板完成浇筑，为后续施工奠定了良好基础。体育北大街站位于石家庄市长安区光华路与体育北大街交叉口，沿光华路东西向布置，站台宽11米,车站全长为210米，结构标准段总宽度19.7米，为地下两层岛式站台车站，标准段为单柱双跨结构，车站共设5个出入口、1个安全出口及2组风亭，采用明挖法施工。6月20日晚，所有人员、材料、机械按照既定计划准备到位，随着泵车混凝土输出，插入式振捣棒有序移动振捣，一方方混凝土铺进底板钢筋层。按施工要求，此次浇筑的底板长24.3米，宽24米，最深处厚度达到1米，一次性混凝土浇筑量约600立方米。为确保浇筑作业安全可控，此次浇筑通过智慧化“综合指挥中心”平台，对现场人、机、物进行实时监测，确保现场各项工作安全有序、快速推进。同时，各单位落实领导带班值守制度，狠抓安全和技术交底，严把混凝土原材料质量关，科学制定浇筑方案，合理铺排工期，为争取最短时间内完成浇筑，减少对周边交通的影响，合理调配资源提高作业效率，为首段底板顺利封底提供了有利条件。下一步，市轨道集团与各参建方将保持安全与质量高标准、严要求管控，细化施工管理，强化安全质量，掀起奋战热潮，全力冲刺本年度施工目标任务。

市轨道办开展第二季度汛期安全生产和 消防安全督导检查工作

为贯彻落实国家、省市安全生产工作会议精神，进一步做好轨道交通安全生产和消防安全工作，6月20日上午，市轨道办党组书记、主任何永利，副主任张龙带队赴运营分公司西兆通车辆段，组织开展轨道交通第二季度暨汛期安全生产和消防安全督导检查工作。轨道集团副总经理李杰彬，总工程师张全秀及运营分公司领导班子等参加检查。检查组一行先后深入出入段线、运用库、联合检修库，实地查看了排水设施、消防设施设备，重点了解了防汛工作和安全生产情况，要求配置专职安全管理人员，全面做好防汛准备，对薄弱环节进行加固，定期组织专项演练，提高员工的安全意识和应急处理能力。随后，何永利主持召开安全生产会议，他首先对运营人的辛勤付出作出肯定，感谢大家对轨道交通事业做出的贡献。 他指出，运营安全是整个轨道交通的生命线，也是企业发展的重要基石，我们必须高度重视，不能掉以轻心。为强化安全生产管理，确保轨道交通安全运营，他强调，一是各级领导干部要切实履行好安全生产第一责任人的职责，提高政治敏感性，不能流于形式，要依法依规将安全生产工作摆在突出位置，狠抓末端落实，重视日常细节管理，确保各项安全措施落到实处；二是要加强对员工的安全教育培训，深刻吸取事故教训，筑牢安全防线，形成全员参与、齐抓共管的安全生产格局；三是汛期在即，各岗位人员要严阵以待，未雨绸缪，针对安全生产中存在的问题和隐患，要立即进行整改，加强安全生产检查和隐患排查治理力度，确保各项安全生产规章制度得到有效执行；四是要大力弘扬先进事例和典型人物，打造城市优质服务窗口，塑造良好的地铁形象，针对出现的舆情，要畅通信息上报机制，做到快速反应、妥善处理；五是要树立“大局”意识，做到“精、严、细、实、美、亲、快、顺”，强化服务管理水平，要以人为本，进一步提升员工整体素质，从一点一滴的细节做起，下足“绣花”功夫，不断做优做强做大服务品牌；六是要降本增效，深入挖掘内部潜力，优化资源配置，实现精细化管理和高效运营，为企业可持续发展提供不竭动力。轨道办有关科室负责同志；轨道集团、运营分公司有关部门负责同志参加了会议。

轨道集团安监部、运营分公司荣获“2023年度石家庄市安全生产先进单位”

依据近日市安委办印发的《关于2023年度安全生产目标管理考核先进单位的通报》（石安委办〔2024〕42号），市轨道集团安全质量监督部和运营分公司获得石家庄市“安全生产先进单位”称号通报表彰。此项荣誉是集团党委的坚强领导下，以及集团各部门、子（分）公司全力支持、配合下获得的。下一步，安全质量监督部和运营分公司将继续落实好国家、省、市以及上级各单位工作部署，充分发挥主动性，积极作为，持之以恒地做好安全生产工作。

4号线一期工程仓丰路留村站～建设南大街站盾构始发

6月20日上午，仓丰路留村站～建设南大街站区间左线盾构始发，石家庄地铁4号线一期工程隧道施工稳步向前。在距离地面26米的仓丰路留村站地下施工现场，已经完成调试的80米长的“隧道施工利器”——盾构机正式开始了本次的掘进之旅。仓丰路留村站为既有2号线和4号线的换乘车站，车站形式为地下三层岛式车站，车站总长179.4米，标准段宽度22.7米，底板埋深26米。今天始发的为“复兴6号”盾构机，主要负责仓丰路留村站～建设南大街站区间隧道左线施工任务，区间全长1407米，计划今年12月份在建设南大街站接收。盾构掘进期间需要24小时全天候安全精准操控，仓丰路留村站～建设南大街站区间处于中粗砂、粉质黏土地层，涉及到下穿多处风险源，施工难度较大。为确保盾构机安全平稳掘进，市轨道集团以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。施工过程中，建立了盾构远程信息化控制系统，对盾构参数实时监测，实现智能化掘进、标准化管理。冒着高温酷暑，克服重重困难，仓丰路留村站～建设南大街站区间的右线盾构机也于日前顺利吊装下井，现在工作人员正各司其职、严谨细致地开展组装工作，计划7月中旬右线盾构始发。石家庄地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。当前，4号线一期工程20座车站已全部进场施工，其中19个车站进入主体施工阶段。目前石铜路站已实现主体结构封顶，其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。区间隧道施工方面，4号线共设20个区间，目前有2个区间实现了双线贯通，5台盾构机正在掘进，3台盾构机正吊装下井。接下来，我们将不断优化施工组织，优先保证盾构机下井掘进，同时，结合“安全生产月”活动主题，加大现场安全隐患排查力度，完善汛期应急处置机制，持续做好文明施工、扬尘治理、高温施工等工作。石家庄地铁正处于二期建设土建工程的快步推进阶段，4、5、6号线一期工程和1号线三期工程的车站主体施工正全面展开。4号线目前整体建设进度最快，此外，其他线路也在紧锣密鼓的加快推进：5号线一期工程共设车站19座，17个车站已进场，其中14个车站已进入主体施工阶段；6号线一期工程9座车站已全部进场，其中8个车站进入主体施工阶段；1号线三期工程2座车站已全部进入主体施工阶段。接下来，石家庄市轨道集团将坚持科学组织施工，牢固树立精品意识，不断强化现场管理，切实落实好环保措施，确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。