4号线一期工程和平路站主体二期围挡封围完成

9月2日凌晨，4号线一期工程和平路站主体二期围挡封围完成，本次围挡范围为和平东路与建华北大街交口上部分机动车道以及交口北侧部分机动车道（建华北大街上）。和平路站位于建华北大街与和平路交叉口，沿建华大街南北向设置，该站为地下两层双跨框架结构（局部三跨），车站主体采用明挖法+盖挖（路口处）施工，车站总长210米，其中盖挖段部分长50米，南侧明挖段长110米，北侧明挖段长50米。本次围挡作业开展过程中，各施工单位综合考虑交通影响范围和车站后续施工开展等方面，重点提升交通疏解方案的科学性和有效性。为确保早日实现封围以及尽量减少对周边道路的影响，轨道集团组织施工单位与市交管局多次查看现场，制定了详细的交通疏解方案，并组织了多次试围，根据试围情况结合交通实际情况进行了科学调整，最终实现了本次封围。接下来，轨道集团将积极组织各参建单位科学施工，在确保安全、质量、环保可控的前提下，全力推进和平路站的建设，早日完成主体结构施工，早日还路与民。

4号线一期工程建华南大街站-省广电总台站区间左线盾构百环验收顺利通过

近日，4号线一期工程建华南大街站-省广电总台站区间（以下简称建省区间）左线盾构百环验收顺利通过，为后续盾构施工规范化、专业化推进提供了标准。建省区间由省广电总台站小里程端始发后，沿建华南大街由北向南穿行，通过槐北路后继续向南穿行至建华南大街站大里程端接收。区间左线长554.968米，最小曲线半径为2500米，线路纵向坡度呈“V”字型坡，隧道穿越的主要地层为粉细砂层、粉质粘土层及粉细砂层。在施工现场，市住建局质监站一行听取了施工、监理、设计、监测等各参建单位百环验收的总结汇报，并进入盾构隧道实地查看了盾构施工情况，详细了解了建省区间工程概况、施工进度、施工重难点、安全环保施工措施等内容，对建省区间左线盾构成型隧道质量表示肯定。此次百环验收顺利通过为后续盾构施工安全、高效推进奠定了坚实基础。接下来，轨道集团将持续加强组织谋划，牢固安全意识和精品意识，高标准、高质量做好盾构施工各项管理工作。

6号线一期工程湘江道站（北侧）主体围挡顺利完成

近日，6号线一期工程湘江道站（北侧）主体围挡顺利完成。湘江道站位于昆仑大街与湘江道交口处，沿昆仑南大街南北向设置。该站为地下两层两跨箱型框架结构，车站主体位于路中，车站长度213.4米，宽度19.7米，覆土厚度3.5米。湘江道站周边有3个居民区、1个小学，人员密集、车流量较大、地下管线排布复杂、围挡方案实施困难。轨道集团科学组织、统筹指导，参建单位精心安排，积极发挥主体责任，同周边社区、产权单位、交通部门对接，商讨协调占地范围、绿化迁移、管线迁改及后续施工场地布置等各项事宜。最终顺利解决施工干扰、管线迁改等难题，为湘江道站(北侧)围挡施工创造有力的施工条件。接下来，轨道集团以及参建单位将科学组织施工，加强安全管理，在确保安全、质量、环保可控的前提下，全力推进车站建设。

5号线一期工程解放大街站主体围挡顺利完成圈围

近日，石家庄地铁5号线一期工程迎来重要进展，解放大街站主体围挡顺利完成圈围，标志着该站一期主体围挡全部完成，为该站实现工期节点目标打下坚实基础。解放大街站作为石家庄地铁5号线的一个关键站点，位于光华路与工人街交口，车站全长160米，共设4个出入口、2个安全出口以及2组风亭。车站沿线管线错综复杂，涉及热力、雨水、污水、给水和通信等多种管线，经轨道集团工程管理部、总工程师办公室等部门多次组织设计单位、管线迁改单位进行协调，通过调整热力管线的迁改位置，以及采用雨、污水同槽敷设等方法，有效加快了主体围挡圈围的进程。同时，车站周边分布大量住宅小区、商户和企事业单位，人口密度大，交通压力大。为保障科学安全地的进行围挡，轨道集团工程管理部与交管、城管相关部门及各产权单位积极沟通协调，充分进行了现场踏勘、交通流量调查、优化交通疏导方案等工作，最终相关部门制定了详细的交通疏导方案，顺利实现了解放大街站主体围挡圈围。石家庄地铁5号线解放大街站主体围挡的顺利完成圈围是该工程建设的一个重要里程碑。它不仅是施工组织和沟通协调配合的优秀成果，也为整个工程的顺利推进奠定了坚实基础。未来，随着更多站点的陆续完工和线路的逐步贯通，石家庄市的轨道交通网络将更加完善便捷，为市民带来更加舒适、高效的出行体验。

5号线一期工程火车北站站首段底板混凝土浇筑顺利完成

近日，5号线一期工程火车北站站首段底板混凝土浇筑顺利完成，标志着该站主体结构施工取得了阶段性进展，为后续盾构始发奠定了良好基础。火车北站站位于石家庄北站南站房南侧的站前广场下，由西北向东南向布置，为地下三层明挖车站，长148.2米，宽21.9米，车站两端均衔接盾构区间并在端头设置盾构始发井。本次浇筑的首段底板长18.7米，宽26.4米，最深处厚度达1.1米，共计703立方混凝土，浇筑时间约20小时。为确保首块底板顺利浇筑，市轨道集团精心组织、积极调度，一是组织施工单位在混凝土浇筑前编制专项施工方案，对作业人员进行详细的质量和安全技术交底，确保作业人员掌握浇筑顺序、要点，确保混凝土浇筑质量和安全；二是监理人员按照设计图纸和规范文件对钢筋、防水等重点部位进行了检查，混凝土浇筑过程中全程旁站，确保混凝土的浇筑质量；三是合理调配资源提高作业效率，避开交通高峰期对混凝土运输的影响，争取用最短的时间完成浇筑任务，保证混凝土浇筑连续进行。接下来，市轨道集团将组织各单位进一步提振精神，凝聚思想，持续加强现场安全生产管理，紧盯工期节点目标，全力以赴推进项目建设，确保工期目标如期实现。

5号线一期工程谈固北大街站一期主体结构顺利封顶

近日，在全体建设者的共同努力下，5号线一期工程谈固北大街站一期主体结构顺利封顶，为该站的后续施工奠定了坚实基础。谈固北大街站为5号线一期工程终点站，该站为地下两层岛式站台车站，有效站台宽度为11米，长度为118米。车站全长472.5米，采用明挖法施工。谈固北大街站周边环境复杂，车站与电力隧道、雨水管沟、污水管沟等多处大直径、重要管线存在交叉关系，前期迁改工作任务重，施工安全风险高。为了保证车站主体结构施工顺利进行，自进场以来，轨道集团迎难而上，组织各参建单位接连克服市政前期导改困难、基坑地质条件复杂、站内结构交叉作业多、环保要求高、节点任务重等多重困难。此次地铁车站主体结构封顶的完成，不仅是车站施工的一个重要节点，而且加快了光华路-谈固北大街站盾构始发的进度。后续轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强安全质量管理，全力推进工程建设。