4号线一期工程玉村南路站主体结构实现封顶

10月31日，石家庄地铁4号线一期工程玉村南路站主体结构最后一块顶板混凝土浇筑完成，标志着车站主体结构顺利封顶。玉村南站位于吉恒街与新石南路交叉口的西南侧地块内，平行于吉恒街西北-东南向敷设，地下双层岛式车站，共设置两个出入口和两组风亭，标准段宽度20.9米，车站双层段顶板覆土0.6-3.0米，标准段底板埋深13.96米，盾构井段底板埋深15.4m，车站主体采用明挖顺作法施工，围护结构采用上部放坡，下方∅800钻孔灌注桩+内支撑的支护型式。车站大小里程段均为区间盾构接收方向，均设置盾构接收井。玉村南路站是4号线一期工程的关键控制性工程，车站分为两期施工，封顶之路并非坦途。该车站需横穿繁忙的主干路，周边分布着大量高楼住宅和小学，人员密集、车流量较大、地下管线错综复杂、涉及产权单位多，很多老旧管线无图纸，给施工带来了前所未有的挑战。为实现工程各节点的顺利推进和科学衔接，石家庄轨道集团瞄准卡脖子难题，会同施工、产权单位等部门，克服各种困难因素，先后完成交通导改、管线迁改，在确保市民交通出行的前提下，快速完成场地布设。同时，不断强化现场管理，落实好环保措施，确保车站主体结构顺利封顶，为后续铺轨、安装、装修创造了有利条件。轨道集团将继续秉持“安全第一，质量至上”的原则，严格按照时间节点倒排工期，确保工程按时、按质、按量完成，为石家庄市民带来更加便捷、高效的出行体验，也为城市的繁荣与发展贡献自己的一份力量。

交投集团领导带队调研检查轨道交通二期工程建设情况

10月31日上午，交投集团党委委员、总工程师陈军伟调研检查轨道交通二期工程建设情况。轨道集团相关负责同志陪同检查。陈军伟一行先后前往4号线十里铺西街站、5号线谈固北大街站、解放大街站施工现场，现场查看工程进展、安全生产、大气污染防治等情况。陈军伟强调，地铁工程是重大民生工程，是各级领导高度重视，人民群众重点关注的工程，各参建单位一定要强化责任意识，克服困难、勇于争先，以高度的责任感和使命感完成建设任务。一要紧盯关键节点，理清工作思路，积极主动协调解决问题，确保各项任务按时完成，有力推进地铁工程高质量建设。二要狠抓安全生产，认真落实安全生产管理主体责任，强化各类隐患排查，切实筑牢安全防线，努力打造平安百年品质工程。三要严抓大气污染防治工作不放松，严格落实“六个百分之百、两个全覆盖”要求，全过程、无死角、高标准落实好大气污染防治措施。

4号线一期工程西岗头车辆段出入段线区间主体工程顺利通过子单位工程验收

近日，4号线一期工程西岗头车辆段出入段线区间主体工程顺利通过子单位工程验收，为后续工程施工奠定了良好基础。西岗头车辆段出入段线区间位于石家庄市西三环路东侧、玉村南路以北、吉恒街西侧的地块内，南北向布置。区间总长552.5米，其中箱型结构段长342.5米，U型槽段长210米，采用明挖法施工。本次验收会由轨道集团牵头组织，建设、监理、勘察、设计、图审、施工、第三方检测、第三方测量、施工监测、桩基检测、试验检测等多家单位参建人员组成合同商务组、内业资料组、土建工程组开展验收工作。验收组按照职责分工对工程资料、现场观感质量、实体质量等进行了细致、全面的检查。各验收组一致认为本次验收工程施工规范，过程管控有效，质量控制资料齐全、完整、真实，工程质量满足相关规范和设计要求，同意通过验收。市质监站全程监督指导验收工作并对顺利通过验收表示祝贺。下一步，轨道集团将再接再厉，组织各参建单位紧盯工期节点目标，科学分解施工任务，统筹安排施工资源，强化安全质量管控，保持高标准、严要求全力推进地铁工程建设。

6号线一期工程二十里铺站主体结构围挡实现全部封围

近日，6号线一期工程二十里铺站主体结构围挡实现全部封围，为后续工程顺利推进奠定了良好基础。二十里铺站位于东二环南路与槐中路十字交叉路口东侧，沿槐中路东西向布置。该站主体结构标准段采用双层双跨（局部三跨）箱型结构，车站总长度339.9米，底板埋深18.05米。二十里铺站周边分布着大量高楼住宅和营业商铺，人员密集、车流量较大、地下管线排布复杂、施工围挡方案实施难度大。为推进工程进展，轨道集团科学组织、统筹指导，各方参建人员同周边社区、土地权属单位、交通部门积极对接，商讨协调占地范围、绿化迁移、管线迁改及后续施工场地布置等各项事宜。最终顺利解决施工干扰、管线迁改等难题，为二十里铺站主体结构围挡创造了有利的施工条件。后续，轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强安全质量管理，严格落实各项环保措施，做好现场文明施工，安全、优质、高效地推进地铁工程建设！

4号线一期工程祥云街站主体围护桩顺利完成

近日，石家庄地铁4号线一期工程祥云街站主体围护桩顺利完成，标志着位于祥云国际既有深基坑内的“坑中坑”实现围护封闭。祥云街站为地下三层车站，总长159米，标准段宽20.9米，有效站台宽12米，位于石家庄工商职业学院东侧的在建祥云国际既有20米深基坑内。车站周边环境复杂，施工难度和施工风险极大，为确保施工安全，市轨道集团组织设计、施工等多家单位先后召开5次专家咨询会，并邀请全国勘察设计大师成立专家组进行设计方案评审，制定了一系列科学经济的措施，不仅实现了对祥云街站周边建构筑物、原状基坑的有效保护，同时也保障了项目施工的推进。车站围护桩的顺利完成，为祥云街站后续止水帷幕、降水井和主体结构施工奠定了坚实基础。下一步，市轨道集团将组织各单位合理配置资源，持续紧盯风险管控和关键节点，在确保安全、环保可控的前提下，全力推进主体结构施工，高标准、高质量推进项目建设。

轨道集团组织召开在建工程调度会

10月22日下午，轨道集团组织召开轨道交通4、5、6号线一期、1号线二期和1号线三期工程调度会。会议由轨道集团党委书记、董事长付朝立主持，副总经理阎利、总工程师张全秀、副总工程师王龙，轨道集团相关部门及各参建单位主要负责同志参加。中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑四家施工总承包单位就当前工程进展情况和存在主要问题进行汇报；勘察设计单位对工作进展、近期出图计划、配合施工情况、设计方案优化情况进行汇报；轨道集团各部门负责人对相关工作提出意见和要求。轨道集团主要领导和分管领导对做好大气污染防治管控工作、工程安全质量管理、设计方案优化等方面提出要求，并就近期重点工作进行安排部署。付朝立强调，一是提高思想认识，充分认清当前大气污染防治工作面临的严峻形势，严格按照上级指令，提升预警管控精准性和实效性，认真履职尽责，将各项措施落到实处，抓好末端管理。二是要牢固树立精品意识，严管工程质量，将轨道交通二期工程打造成精品标杆工程。三是抓实安全生产，全力筑牢安全生产防线，持续保持安全严管态势。四是各施工总承包单位要勇于担当，加强组织领导，优化资源配置，及时调整时间节点、人力物力安排，全力以赴加快推进工程建设进度。